柏晶空气能热水器故障码（空气能热水器显示故障代码）
更新时间： • 常见问答•发布:2024-11-21•浏览次数:
1.他们的“高考”从凌晨开始
又到一年高考季。专属车辆送考、开辟绿色通道、储备应急运力……地铁、公交车、出租车，各式各样的城市出行方式为考生亮起“一路绿灯”。
无数运输人服务在一线，只为保障莘莘学子出行顺畅。为护航高考，他们从高考前一夜开始忙碌。从深夜到黎明，从清晨到傍晚，他们以一丝不苟的服务和兢兢业业的运营，保障学子顺利到达考场。
“老把式”深夜“不断电”
李丹 产启斗
时间
柏晶。产启斗 摄
“马上要高中考了，我们这趟线路附近的高考考点有8个，大家要打足精神，现场检修做到认真细致，不出差错！”1时许，喧闹繁华的湖北省武汉市回归安静，此时的1号线大智路站内，武汉地铁供电维修主任技师柏晶向准备进入行车区间作业的专业维修人员提出工作要求。
确认正线停电后，柏晶和同事们搭接好接地线、拆下绝缘防护罩，开始了当天的紧张作业。
“运营期间，带有750伏高电压的接触轨持续向列车供电，一旦出现故障会对行车造成影响，这就需要我们充分利用‘天窗点’，对设备进行仔细排查。”柏晶指着防护罩内银色的接触轨介绍说。
今年51岁的柏晶是地铁供电专业的“老把式”。作为1号线供电设备维修团队的负责人，柏晶在把好日常检修关的同时，非常注重高中考等重要时间节点的设备运行状态的保障工作，他带领团队提前倒排计划，准备足够抢修工器具和配件，组织骨干人员蹲守在重点设备现场，做到突发情况能第一时间应急启动。
“20年一直坚守在这条全程高架的1号线，与全线供电设备朝夕相处、共经风雨。在我眼里，它们不是冰冷的机器、铁件，更像是我亲手抚养的孩子，倾注了自己20年的心血与情感。”柏晶说，“在幕后保障着全线每天清晨第一班车准时发出、全天运营正常、深夜列车准时回库，自己和全体检修人员的坚守是值得的。”
爱心送考的“幕后指挥官”
梁晶
时间
郭晓瑶。李松成 摄
5时20分，在大多数人还沉浸梦乡的时候，山西省晋城公共交通有限公司GPS公交调度员郭晓瑶已到达工作岗位，开始了一天的工作。
作为保障过6次高考的“老兵”，郭晓瑶负责晋城城区35条公交线路的总调度，其中包括途经今年7处高考考点的14条线路。任务重、压力大，郭晓瑶说：“我们要做到的，就是通过公交大数据和视频监控，确保公交车辆准点发车、按时到站，尤其是高考期间。”为此，郭晓瑶在电脑屏幕前精神高度集中，实时关注着各条线路车辆的运行位置、前后车的运营间距，发送着各种调度、安全警示信息，既要保证线路正常运行和市民出行基本需求，又要保障高考等关键时段“爱心送考”车辆顺利通行。
“临近高考，我们加大考点附近主要站点巡查力度，做足做好应对突发性事件的准备工作。”郭晓瑶一边说着，一边看着电脑屏幕的实时情况通知其他调度员，“8路调度员，请注意，因文博路高考考点凤鸣中学附近路段拥堵，沿途客流增大，需加密车次，请结合实际情况增加车辆。”
除调度发车外，郭晓瑶还要接听服务热线。2023年高考期间，郭晓瑶等调度员每天接打电话超过300次。
作为GPS公交调度员的代表，郭晓瑶和她的同事们以日复一日、年复一年的不懈坚守，保障公交线路安全平稳运行，保障着特殊时段顺畅通行。
赴考路上的夏日清凉
周梦蝶
时间
李文博（左）。曾丽萍 摄
“复兴号”穿楼而过，让重庆市沙坪坝站成为“网红”。在这个火车站旁边，沙坪坝地铁站最近也热闹起来。临近高考，这个紧邻重庆一中、重庆八中、南开中学等学校的地铁站，已经变得氛围感满满：祝愿墙、幸运签、金榜题名打卡点、防暑药品，还有“私人订制”的车站广播——“每一列车都驶向充满希望的远方，重庆轨道交通祝学子们，前程似锦，共赴未来”，都为考生送去夏日的一份清凉。
这份清凉背后，是无数像李文博一样，默默付出守护的交通人。
李文博是重庆交通开投轨道集团沙坪坝地铁站的一名值班站长。每年高考，她总会带头“上阵”：“高考从不是孩子们的孤军奋战，他们只管竭尽全力追逐梦想，我们全力以赴提供安全便捷的轨道交通出行服务。”
5时40分，李文博已经开始了新的一天工作。除对车站设备设施进行开班检查，李文博更关注“高考加油站”的情况。“应急物资一定要保证储备充足，如果遇到考生求助，值守人员一定要尽力尽快地帮忙解决。如果遇到有困难的情况，及时沟通协调。”她一边将物资整齐摆放至工作台，一边嘱咐值守人员。
工作14年，参与高考保障3年，李文博熟练地知悉通往附近考场最短路线。“你从1号口出去，顺着1号口往前走50米，穿过南开步行街很快就能到达考场。别着急，放松心态，考试加油啊！”这样的殷殷话语每年都在重演。
每年高考，暑气升腾。“高考加油站”成为家长考生觅清凉的去处。李文博值守在这里，为他们送上一份关怀和祝福：“希望我们的‘加油站’能为考生们带去力量和幸运，祝愿大家梦想成真，金榜题名。”
主动请缨 护航考生
王静
时间
董勇。王静 摄
每年高考，辽宁省盘锦市盘锦客运公交集团盘山县分公司（简称盘山县分公司）83路公交司机董勇都会主动申请驾驶高考“护航”车辆。“我的孩子2023年经历过中考，所以我更能理解参加高考的学生和他们父母。”说起主动请缨这件事儿，董勇这样说。
今年高考前夕，盘山县分公司专门抽调车况好、外观新的车辆和综合水平高、服务质量过硬司机组成“爱心助考车队”，考生通过电话预定，即可享受免费接送服务。“和以前一样，我们的爱心助考车会在高考期间7时发车，运营范围主要是盘山火车站到县高中区域。”董勇说。考前，董师傅把车辆收拾得洁净如新，并准备好饮用水、口罩等物品，以备不时之需。细心的他会根据高考期间天气情况、早晚温差等因素，灵活调整空调系统，确保车厢温度适宜。
不只是确保考生顺利到考场，董师傅在开车时还会特别留意考生情绪。“2023年6月9日，我拉过一个学生，当时车到了终点站，他趴在前面的靠背上，感觉情绪不是很高。”董师傅解释着为啥他格外照顾考生情绪，“这个学生感觉自己考得不好，9日下午的考试都想不参加了。我一直安慰他，过了很长时间，他开始抬头看我，与我有眼神交流。”休息时间结束了，董勇把考生送到了县高中考点，“他对我挥了挥手，我告诉他下午好好加油。”
“十年磨一剑，一朝试锋芒。我的小小的举动可能会影响考生一生。我不仅是运送高考考生，更是在为国家的未来铺路架桥。”董勇脸上写满了自豪。
责编丨陈雪飞
审核丨连萌
2.地铁夜行侠们凌晨检修忙，护航高考期间列车正常运营
极目新闻记者 潘锡珩
通讯员 李丹 产启斗
“即将进入高考和中考时间，我们这条线附近的高考考点有8个，大家要打足精神，现场检修做到认真细致，不出差错！”4日凌晨1时许，湖北武汉的喧闹繁华回归安静，此时的轨道交通1号线大智路站内，武汉地铁供电维修主任技师柏晶向准备进入行车区间作业的专业维修人员提出工作要求。
确认正线停电后，柏晶一行搭接好接地线、拆下绝缘防护罩，开始了当天的紧张作业。
“运营期间，带有750V高电压的接触轨持续向列车供电，一旦出现故障会对行车造成影响，这就需要我们充分利用‘天窗点’，对设备进行仔细排查。”柏晶指着防护罩内银色的接触轨说道，设在行车钢轨旁边的接触轨有着严格的技术参数标准，其内沿与行车钢轨外沿间水平距离为638.5毫米，接触轨的下表面与钢轨上表面垂直高度为160毫米，两项参数允许误差范围值为正负5毫米，误差达到临界值时就需要及时调整。
地铁每节接触轨的标准长度为15米，两端切面为梯形，用两块夹板将接触轨两端固定在一起，保障列车受电靴正常取电。“这个夹板看起来像鱼尾巴，因此我们称它为鱼尾板。”柏晶说道，现场检修工作，接头处的状态良好也是检修的重点项目，接触轨的尾端、夹板状态、所有螺丝紧固情况等，都要认真查看复核。
今年51岁的柏晶在2003年加入武汉地铁，曾参与武汉首条地铁线1号线的建设调试；作为施工现场负责人，他多次牵头完成供电设备的升级改造工作，已经成为地铁供电专业里的“老把式”。作为1号线供电设备维修团队的负责人，柏晶在把好日常检修关的同时，非常注重高中考、五一、端午、国庆等重要节点的设备运行状态的保障工作。他带领团队提前倒排计划，准备足够的抢修工器具和配件，组织骨干人员蹲守在重点设备现场，做到突发情况能第一时间应急启动。
“20年一直坚守在这条全程高架的1号线，与全线供电设备朝夕相处、共经风雨。在我眼里，它们不是冰冷的机器、铁件，更像是我亲手抚养的孩子，倾注了自己20年的心血与情感。”柏晶说道，在幕后保障着全线每天清晨第一班车准时发出、全天运营正常、深夜列车准时回库，自己和全体检修人员的坚守是值得的。
（来源：极目新闻）
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3.端午快到了，他们凌晨紧张作业为地铁检修
“马上就到端午假期了，乘坐地铁的乘客更多了，大家要打足精神，现场检修做到认真细致，不出差错！”4日凌晨1时许，喧闹繁华回归安静，此时的武汉地铁1号线大智路站，武汉地铁供电维修主任技师柏晶带领维修人员，准备进入行车区间作业。
检修设备，尽力保障设备稳定。通讯员产启斗 摄
确认正线停电后，柏晶一行人搭接好接地线，拆下绝缘防护罩，开始了紧张作业。“运营期间，带有750V高电压的接触轨持续向列车供电，一旦出现故障会对行车造成影响，这就需要我们充分利用‘天窗点’，对设备进行仔细排查。”柏晶指着防护罩内的银色接触轨说，设在行车钢轨旁边的接触轨有严格的技术参数标准，内沿与行车钢轨外沿间水平距离为638.5毫米，接触轨的下表面与钢轨上表面垂直高度为160毫米，两项参数允许误差范围值为正负5毫米，误差达到临界值时就需要及时调整。
检修设备，尽力保障设备稳定。通讯员产启斗 摄
地铁每节接触轨的标准长度为15米，两端切面为梯形，用两块夹板将接触轨两端固定在一起，保障列车受电靴正常取电。“这个夹板看起来像鱼尾巴，我们称它为鱼尾板。”柏晶说，现场检修工作，接头处的状态良好也是检修的重点项目，接触轨的尾端、夹板状态、所有螺丝紧固情况等，都要认真查看复核。
检修设备，尽力保障设备稳定。通讯员产启斗 摄
今年51岁的柏晶于2003年加入武汉地铁，曾参与武汉首条地铁线1号线的建设调试；作为施工现场负责人，他多次牵头完成供电设备的升级改造工作，已经成地铁供电专业里的“老把式”。作为1号线供电设备维修团队的负责人，柏晶在把好日常检修关的同时，非常注重端午、国庆等重要节点的设备运行状态的保障工作，他带领团队提前倒排计划，准备足够抢修工器具和配件，组织骨干人员蹲守在重点设备现场，做到突发情况能第一时间应急启动。
“20年一直坚守在这条全程高架的1号线，与全线供电设备朝夕相处、共经风雨。在我眼里，它们不是冰冷的设备，更像是我亲手抚养的孩子，倾注了自己20年的心血与情感。”柏晶说，每天清晨全线第一班车准时发出，守护运营正常，深夜列车准时回到车库，自己和全体检修人员的坚守是值得的。
（长江日报记者陶常宁 通讯员李丹 产启斗）
【来源：长江日报】
4.端午快到了，他们凌晨紧张作业为地铁检修
“马上就到端午假期了，乘坐地铁的乘客更多了，大家要打足精神，现场检修做到认真细致，不出差错！”4日凌晨1时许，喧闹繁华回归安静，此时的武汉地铁1号线大智路站，武汉地铁供电维修主任技师柏晶带领维修人员，准备进入行车区间作业。
检修设备，尽力保障设备稳定。通讯员产启斗 摄
确认正线停电后，柏晶一行人搭接好接地线，拆下绝缘防护罩，开始了紧张作业。“运营期间，带有750V高电压的接触轨持续向列车供电，一旦出现故障会对行车造成影响，这就需要我们充分利用‘天窗点’，对设备进行仔细排查。”柏晶指着防护罩内的银色接触轨说，设在行车钢轨旁边的接触轨有严格的技术参数标准，内沿与行车钢轨外沿间水平距离为638.5毫米，接触轨的下表面与钢轨上表面垂直高度为160毫米，两项参数允许误差范围值为正负5毫米，误差达到临界值时就需要及时调整。
检修设备，尽力保障设备稳定。通讯员产启斗 摄
地铁每节接触轨的标准长度为15米，两端切面为梯形，用两块夹板将接触轨两端固定在一起，保障列车受电靴正常取电。“这个夹板看起来像鱼尾巴，我们称它为鱼尾板。”柏晶说，现场检修工作，接头处的状态良好也是检修的重点项目，接触轨的尾端、夹板状态、所有螺丝紧固情况等，都要认真查看复核。
检修设备，尽力保障设备稳定。通讯员产启斗 摄
今年51岁的柏晶于2003年加入武汉地铁，曾参与武汉首条地铁线1号线的建设调试；作为施工现场负责人，他多次牵头完成供电设备的升级改造工作，已经成地铁供电专业里的“老把式”。作为1号线供电设备维修团队的负责人，柏晶在把好日常检修关的同时，非常注重端午、国庆等重要节点的设备运行状态的保障工作，他带领团队提前倒排计划，准备足够抢修工器具和配件，组织骨干人员蹲守在重点设备现场，做到突发情况能第一时间应急启动。
“20年一直坚守在这条全程高架的1号线，与全线供电设备朝夕相处、共经风雨。在我眼里，它们不是冰冷的设备，更像是我亲手抚养的孩子，倾注了自己20年的心血与情感。”柏晶说，每天清晨全线第一班车准时发出，守护运营正常，深夜列车准时回到车库，自己和全体检修人员的坚守是值得的。
（长江日报记者陶常宁 通讯员李丹 产启斗）
【来源：长江日报】
超帅先生2024-08-08维修师傅服务态度很好，快速的解决了问题，维修速度很快很专业
猫~2024-08-08不知道是因为什么原因，师傅上门来给我检查了，告诉我了是什么原因，什么问题，然后我就让他修了，修理的很好，价格收费什么的也很合理
Maio2024-08-04师傅服务态度很好，按约定好的时间很准时到了，维修很专业，一会儿功夫就给修好了，现在终于可以正常运作了
唐伍君2024-07-30师父上门维修特别快，很仔细很认真，工作态度端正，而且其他问题也能帮忙处理没有收其他费用很满意
碧水铃2024-07-30预约了师傅马上来上门来了，费用还是可以接受的，师傅态度做事不错
硪的醉暧2024-07-28有专业的技术的人员，都拥有专业的培训，服务质量好，态度满意，价格合理
发***火（匿名2024-07-10收费合理，师傅上门准时。态度挺好
俊2024-07-01找了师傅上门，检查后说是线路故障了，换了一下，半个小时就修好了，很专业
是阿雯吖2024-05-08下单后师傅很快就联系我了，跟师傅电话聊好价格就上门了，换了显示面板、目前没有再继续乱响。
回忆童年2024-04-01已修好，师傅服务周到，态度很好
