约克空气能热水器故障码大全（约克空气能热水器故障代码）

1.约克中央空调故障代码

约克中央空调故障代码

YGCC：故障

E1 1.低压报警 2.冷媒不足

E2 1.房间温度感温头报警

E3 1.压缩机报警输入

1. 若一上电就报警

检查过压保护及连接线是否完好，同时检查相序板，相序是否接错

2.高/低压报警

若运行30分钟后出现故障

检查室内管温传感器位置是否放正确

3. 室内风机反馈报警 若运行15秒后报警

检查室内风机反馈线是否连接正确。

4.辅助加热（室内风机）过热报警 检查过热保护器

E4 1.室外盘管管温头报警

E5 1.室内盘管管温头报警

E6 1.通讯错误

E7 1.室外环境温度探头报警

E8 1.PG电机无反馈信号

E9 1.系统冷媒不足（蒸发器高于25℃）

YBDB

E1室内风机故障

E2电源故障

E3房间温度探头故障

E4环境温度探头故障

E5辅助电加热报警

E6低压保护

E7高压、压缩机过流报警

E8室内盘管温度探头报警

E9室外盘管温度探头报警

EA系统不制热或不制冷报警

Eb一小时内压缩机启动越过６次

EF通讯错

手操器

D0：防冷风最小温度 25℃

D1：辅助加热启动室温条件 20℃

D2：机器静压选择 E型25机以上

D3：化霜时风机运行使能 0

D4：系统延时启动时间 10秒

D5：开始化霜计时温度 0℃

D6：结束化霜计时温度 13℃

D7：进入化霜计时时间 30分钟

D8：最大化霜时间 5分钟

手操器地址码开关

ON OFF

1三速见机 单速

2有辅助加热 无副热

3热泵机组 单冷

4远程化霜 远程开关机

其它调节

通电后调温↑键3秒强热

通电后调温↓键3秒强冷

开机调温↑键3秒显外盘管温度

开机调温↓键3秒显内盘管温度

制热模式下定时↓键＋模式强制开关热泵设定

I/O板开关

SWDIP1 SWDIP2 SWDIP3 机型

OFF OFF OFF 09

OFF OFF ON 12

OFF ON OFF 18

OFF ON ON 25

ON OFF OFF 30

ON OFF ON 35

ON ON OFF 45

SWDIP4

ON为风量系统（变风量板控制）

OFF为定风量系统（线控器控制）

SWDIP5

ON为检测PG电机

OFF为不检测PG电机

YSAC

01：流量故障（缺水 水泵 送风机）

02：风机 电源缺相 外部连锁

03：1＃压缩机高压

04：1＃压缩机低压

07：2＃压缩机高压

08：2＃压缩机低压

09：回水（风）温度传感器

10：环境温度传感器

11：1＃翅片温度传感器

12：1＃出水温度传感器

13：2＃翅片温度传感器

14：2＃出水温度传感器

15：1＃过冷保护

16：2＃过冷保护 YCAE；YHAC（F）

17：1＃不制热（制热出水低于3℃）

18：2＃不制热（制热出水低于3℃）

YCWE

09：空

10：冷冻回水温度传感器故障

11：空 12：空

13：冷冻出水温度传感器故障

14：冷却出水温度传感器故障

15：空

16：1＃过冷保护（冷冻出水小于3℃，可设定）

17：空 18：空

19：冷却出水温度大于40℃

YEW

E1：相序保护

FH：温度传感器开路

FL：温度传感器短路

L1：外部连锁

E2：水流开关

C1：压缩机1＃低压

C2：压缩机2＃低压

C3：压缩机3＃低压

KFR-50LW/AD、KFR-50LW、KF-50LW、KFR-5001LW机型

E1低压

E2房间温度感温头报警

E3高压，相序。系统不制冷报警

E4室外盘管感温头报警

E5室内盘管感温头报警

E6通讯故障

约克30匹商用空调故障代码

E1室内温度传感器不良

E2室内热交换器温度传感器不良

E3室外热交换器温度传感器不良

E4室外环境温度传感器不良

E5过欠压保护

E6防冻结保护

E7防高温保护

E8室外环境温度过低保护

E9过电流保护

2.空调系统维修口诀，以及各品牌空调故障代码大全

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判断空调制冷系统故障的口诀如下：

1、低压高高压低，更换压缩机。

当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

2、压力双高要排气，或者散热有问题。

当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。

但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。

3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。

当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。

4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。

最后来看看空调故障代码查询：

“制冷百家”的小伙伴们，我们推出了涵盖市面90%的空调品牌的故障代码大全；

目前我们收集的空调品牌故障代码如下：

格力

美的

海尔

海信

奥克斯

开利中央空调

特灵中央空调

约克中央空调

远大中央空调

日立

大金

三菱电机

三菱重工

惠而浦

SKG

春兰

三星

月兔

新科

松下

科龙

富士通

长虹

等等

3.约克螺杆压缩机维修手册（A5N,B5N,C5N）

DXS系列压缩机是一种半封闭喷油双螺杆压缩机。

约克DXS系列压缩机是为满足制冷和空调要求而设计的，使用R-22或R-407C冷媒的工业用螺杆式压缩机。不同螺杆转子直径的压缩机制冷量不同。

DXS系列压缩机采用了专利技术的新型转子型线，保证了压缩机在不同的工况条件下都具有高效率。半封闭式的电机直接安装在阳转子轴上，这种结构紧凑可靠。

DXS压缩机采用了连续的容量控制方式：压缩机在最小位置启动，受微处理器控制的容量调节阀通过一连续作用的滑阀在100%~20%的范围内实现无级调节。并且，停机时容量调节弹簧能自动复位到最小负荷位置，以确保压缩机电机在最小负荷下启动。

压缩机排气座内安装有油过滤器，润滑油进入压缩机后，经过滤器过滤进入各润滑点及转子腔。

在压缩机的排气口设置有内置的消声器及止回钮。消声器能有效地降低压缩机排气口的噪声源，同时优化气流，以获得最佳性能。止回钮能够防止停机时气流反冲使转子倒转。

当冷媒为R-22时，压缩机使用约克L润滑油。当冷媒为R407C时，建议使用约克E油或POE合成润滑油。

压缩机内各接合处采用O形圈，具有极好的密封性，保证压缩机达到3.1MPa的设计工作压力。

压缩机型号：

每台DXS螺杆压缩机在排气盖的一侧有一黑色铭牌(图11序29)，通过铭牌上的标识可识别压缩机。联系工厂定购或更换零件时请提供铭牌上的型号、系列号和零件号。

物理参数：

表1 DXS压缩机物理参数表

名义制冷量是指在如下的工况条件下的制冷量：吸气饱和温度5℃，过热度5.5 ℃，排气饱和温度40℃，过冷度8.3℃。

电气参数：

表2 A5N，B5N压缩机电机参数

表3 C5N压缩机电机参数

上紧螺栓的扭矩和顺序：

在安装压缩机或压缩机零件时，要使用扭矩扳手将所有的螺母和螺栓上紧到合适的扭矩。表4列出了压缩机的推荐用扭矩。除使用密封胶外所有的螺母和螺栓均应少量涂油。拧上螺栓并稍微加紧，然后使用扭矩扳手把每一个都上紧到合适的扭矩。

表4 扭矩表

当拧紧吸排气盖及转子座与排气座螺栓时，应按照正确的顺序，以避免泄漏并防止对零件或垫圈的损坏。图2列出了推荐的上紧顺序。

在启动压缩机前建议复测所有外部螺栓的扭矩。

图2 螺栓上紧秩序

拆下的零件：

DXS压缩机中采用了O形圈来进行密封。在安装O形圈之前应保证O形圈槽，压紧面及O形圈的清洁度，并在O形圈的表面涂上少量Parker油。

在对压缩机进行维修时，被拆过的O形圈不应继续使用，需更换新的同型号的O形圈。

DXS压缩机的吸排气阀采用垫圈进行密封，当吸排气阀拆下后，相应的垫圈也需要进行更换。

压缩机阴阳转子、电机定子和转子以及轴承拆下后应避免碰伤或摩擦，妥善保存，并应涂上油放置于安全之处。

在重新安装任一压缩机零件以前，均应使其彻底清洁。可以使用合适的清洗剂对零件进行清洗，然后对零件进行认真检查以确保其没有裂纹、缺陷、撞伤、毛刺和变形。再涂上油以防止零件生锈和氧化。安装前，零件的磨擦面应涂上一层干净的润滑油。

压缩机吊装：

当从机组或工作台位上移走压缩机时，必须采用正确的起吊方法以防止损坏设备或对人员造成伤害。为防止在起吊压缩机时发生翻倒和打滑，起重机必须具有足够的能力并被恰当放置和锁定。应使用经过核准的完好无损的吊索。为安全起吊压缩机应确保吊索有足够的强度。压缩机起吊螺钉位置如图3所示。不要从其他位置起吊压缩机。压缩机重量见表1。

图3 起吊螺钉

压缩机油路系统：

1.DXS压缩机油路系统有如下作用：

a) 润滑所有轴承。

b) 向转子腔内喷油。

c) 提供润滑油压对压缩机容量进行调节。

2. 润滑油流程如下：

润滑油从排气座上的接口进入压缩机，经过油过滤器后，经单向阀分为三路。一路进入排气座的轴承孔润滑轴承；另一路进入转子座，对吸气端轴承进行润滑，并喷入转子腔；最后一路经过电磁阀后进入容量控制活塞孔，控制容量控制活塞的位置，实现压缩机在部分负荷下的卸载运行。

图4 排气座油路系统图

转子座油路：润滑油从排气座上的通道进入转子座，在转子座内的通道中，一部分油喷入转子腔，另一部分经节流孔塞喷入吸气端轴承孔，对轴承进行润滑。

排气座油路：润滑油经过油过滤器后，经过油路单向阀。此阀通过排气压力来控制其通断，压缩机起动后，单向阀打开，润滑油进入各喷油点。在排气座上，从单向阀出来的润滑油，一路经节流孔塞后进入排气轴承座对轴承进行润滑。另一路进入转子座。

容量控制油路：DXS压缩机采用连续的容量调节方式。从单向阀出来的润滑油，经电磁阀后进入容量控制活塞孔，推动滑阀动作。

注意：在安装转子座与排气座轴承喷油口闷塞之前，一定要先确认已安装节流孔塞。

容量控制系统：

在DXS压缩机中，容量控制是通过润滑油的压力控制容量控制活塞的位置来实现的。容量控制活塞的位置决定了从转子腔通往吸气端径向小孔打开的数量。打开的小孔越多，从转子腔回到吸气口的制冷剂气体越多，压缩机的输气量越低，制冷量也越低。容量控制活塞的位置是由通往容量控制活塞孔的油压力来确定，润滑油经过电磁阀，进入容量控制活塞孔。

电磁阀由线圈和阀体组成。线圈接受电压的变化，并带动阀杆内阀芯动作。阀体起到三通道反比例阀的作用，阀芯的动作可以调节两个出口的流量，流量的变化使出口的油压发生变化。

压缩机起动或空载时，电磁阀线圈电压为0V，容量控制活塞处没有油压，在弹簧力的作用下活塞处于卸载位置。

压缩机满载状态时，电磁阀线圈电压为12V，容量控制活塞处油压达到最大值，推动活塞达到最大位置。所有转子腔卸载小孔被完全堵塞，压缩机满负荷运行。

当线圈电压在0~12V之间时，活塞位置处于最大和最小之间。电压的连续变化使压缩机输气量连续变化。

压缩机拆卸和重装：

图5 DXS压缩机总布置图

压缩机的安装维护人员应是认可的专业人员，经过压缩机设备安装与维护的技能培训，备有专用工具并能熟练操作。

在检修压缩机前，应仔细检查如下地方以对故障进行定位和清除。

1．确定机组运行故障是由压缩机故障引起，而非机组其它设备故障，应检查机组的安全保护系统以确保其处于正常状态。

2．压缩机电机的电压必须在铭牌电压值的范围内（额定电压值的±10％范围内）。

3．检查电机绕组是否烧毁。这可根据压缩机油是否变色和有无烧焦异味来初步判定。更进一步的检查可利用欧姆表或高阻计，检查绕组是否接地或检查电机接线端电路是否断开。这些都是压缩机烧毁的表现。

4．只对部分必要的压缩机部件进行拆检。

5．禁止在真空状态下打开封闭压缩机的任何零件。确定压缩机内有一定压力。如果在真空时打开压缩机，湿空气就会进入系统并快速侵蚀和氧化压缩机的内部机加工零件。制冷剂本身就是一种很好的清洗剂，它可除去钢铁金属表面的任何自然保护层。

6．压缩机的机加工零件如阴阳转子、轴承、轴承套、排气消声器、止回钮等在拆离压缩机后必须立即加以保护。

7．当安装压缩机或压缩机零件时，把所有的螺母和螺栓按适当的顺序上紧。可参考螺栓上紧扭矩和顺序。

处理：维修压缩机时为了方便可能需要移动压缩机，请参考吊装压缩机。

断开电源：在进行压缩机的维修操作时，必须断开所有的开关，并加上标签以防止伤人事故发生和电击。

维修压缩机前回收制冷剂：为了进行维修打开压缩机前，必须回收制冷剂。关闭吸、排气截止阀，根据相关的环保要求回收制冷剂。

维修后抽真空：应对压缩机进行彻底的检漏。

如果压缩机仅被拆开几个小时，应使用合格的真空泵将其抽真空至100Pa的压力。

如果压缩机要被拆开24小时以上，压缩机应完全除湿再抽真空至100Pa。禁止压缩机长时间敞开在大气中。

容量控制电磁阀：电磁阀失效时，压缩机不能够正常上载，此现象应作为判定电磁阀是否故障的一个重要依据。

电磁阀位于压缩机排气座上。电磁阀发生故障，按如下过程进行更换。

1．拆下电磁阀线圈接线插座。

2．拆除阀上线圈螺母，移走线圈。

3．将阀体从排气座上拆下。

4．安装新的阀体及线圈，装上阀顶螺母，接上接线插座。

注意：电磁阀阀体上紧力矩：10磅英尺；电磁阀线圈螺母上紧力矩：3磅英尺；必需严格遵守此力矩规定。

容量控制活塞与容量控制弹簧：

拆检容量控制活塞与容量控制弹簧前，需先将压缩机排气座与转子座拆开。拆检时将容量控制活塞从转子座的卸载孔中拿出，然后拆下容量控制弹簧。

图6 容量控制弹簧及容量控制活塞

安装弹簧及活塞时，先将弹簧装入转子座上的卸载活塞孔中，在活塞的表面涂上少量干净润滑油，轻轻旋入活塞孔中，注意不要使活塞表面与孔口碰伤。

图7 容量控制弾簧及活塞安装示意

油加热器：压缩机的油加热器位于机体的下部，置于吸气端支撑上的一个孔内。油加热器并不与制冷剂和油直接接触。更换加热器时，应先从接线盒上拆除电线，将加热器从压缩机上拆下。

安装新加热器时应给它涂上一层导热油。

油过滤器：压缩机上有内置的油过滤器，安装于排气座的上部，因此可以方便地进行更换。

在拆除和更换油过滤器时必须先回收制冷剂，释放压缩机内的压力并放掉润滑油。拆除排气端的油滤盖板，取出油过滤器。在将油过滤腔进行清洁后，装上新的油过滤器及密封O形圈，装上油滤盖板，并按规定的力矩及顺序上紧盖板螺栓。

拆卸进气过滤器：压缩机进气过滤器位于吸气阀之后，吸气盖板的开孔内。

清洗和更换进气过滤器时应遵照如下过程：

1．拆掉进气阀与吸气盖板连接的四个螺栓，拿掉吸气阀。

2．把进气过滤器从机体中取出，并用经过核准的安全溶剂清洗，如有需要，可重新安装新的过滤器。

3．更换新的吸气阀垫圈。

4．上紧进气阀到位，确保其位置正确。

转子座与排气座：

拆开转子座与排气座之前应先拆下电机及排气盖，然后按以下的次序对转子座与排气座进行分解。

1．拆去转子座与排气座之间的联接螺栓。

2．装上导向螺栓。

3．将排气座与转子一起从转子腔吊出。起吊时方向应竖直向上，起吊的过程应小心缓慢，避免转子与转子腔碰伤。

4．拆开后对转子腔内表面、转子表面、排气座表面涂上少量润滑油，妥善进行保存。

安装转子座与排气座时过程如下：

1．按要求装上容量控制弹簧及活塞。

2．在转子座排气端面装上新的O形圈。

3．装上导向螺栓。

4．将转子及排气座小心地吊起放入转子腔中。

5．按规定的力矩及秩序上紧转子座与排气座之间的螺栓。

螺杆转子：

图8 螺杆转子

阴阳螺杆转子位于转子座转子腔中，是压缩机的主要运动部件。对转子进行拆装或运输保存时应特别小心，避免转子表面的任何损伤。

将螺杆转子从压缩机拆下时应按照如下过程：

1．拆去排气座上的排气端盖，按2.13节的内容拆下排气端轴承。

2．拆掉转子座与排气座之间的螺栓。

3．装上导向杆，拆去排气座。

暖通南社整理编辑。

4.约克中央空调出现代码是什么意思？

一、变频机故障代码

（一）开机调试：

信号线，电源线接好，抽完真空，定量加氟后，打开阀，内外机送电，外机会显示故障；不要理会它，先设定内机台数，同时按up和set五秒以上数码管会显示d..如果你内机有多少台按up建加到多少台，短按set健保存，然后等五秒后按fun键五秒出现p...然后按set机器会自动搜索内机地址，如果搜到的数量和你设定的数量一样，断电开机就可以了。

（二）同时按小树叶和对号查询

d1室内外通讯故障

d2窒内盘管进口传感器

d3室内盘管出口传感器

d4室内环璄传感器

d5水位开关

d7电机故障

d8模式冲突

d9线控器与主板通讯

二、约克风管机

代码：E3

故障内容：相序，高压，内风机，不制热不制冷报警，开机就报一般为相序问题，开一段时间不定时报警；

检修措施：

1、先检查高压，如果高压正常，看制热或制冷是否正常，如果正常按温度下健五秒钟会出现内盘管温度，在制冷模式下如果这个温度高于25度20分钟左右后会报不制冷，在制热底于25度20左右后会报不制热；

2、如果这几个正常就是内风机反馈问题，把主板上5号拨码拨到ON就是取消反馈。

三、YCWE故障信息对照表

四、YGCC/YBDB/YBW维修故障代码的含义及可能的原因

五、YMAC,YHAC,YSAC水机故障代码YHAC/YSAC/YMAC故障信息对照表（主板RMSACBV2.00)

六、YCAC故障信息原因对照表

七、约克风管机YQCCS机组故障代码表

END!